Видеоруководство по ремонту рулевой колонки на ваз 21011

видеоруководство по ремонту рулевой колонки на ваз 21011
Также планово заменил тормозные колодки спереди и сзади, 1200 + 700 руб. Машина использовалась каждый день и на данный момент никаких вложений не требует. Запчасти в Саранске есть везде, проблем не испытываю, большинство деталей всегда в наличии, причём как оригинал, так и качественный (немецкий) неоригинал. Ничего другого не делал за эти 14 месяцев и 20 т. км пробега.


Скрипов и т.п. практически нет, шумоизоляция очень хорошая, двигателя не слышно практически во всем диапазоне оборотов, только на предельных, но все же шумка немного хуже, чем в Mercedes или Audi. Ничего плохого сказать не могу. З/ч недорогие, за всё время владения поменял (кроме плановых замен масел и фильтров) два рычага в передней подвеске, стоимость 800 и 1200 руб., ручку переключения поворотов (стала где-то внутри коротить и неприятно щёлкать), 500 руб. Единственно замечание — на дверных ручках и блоках кнопок на дверях есть такое приятное бархатистое напыление на пластик — вот оно легко достаточно облазит и это немного портит вид и ощущенияПодвеска и управляемость. Тормоза отменными не назовёшь, но вполне достойные для семейного седана таких габаритов и массы. АБС работает своевременно, а вот противобуксовка задерживается с реакцией, правда ситуаций, когда она включалась, было пару раз. Стоят литые диски R16, цвет ярко-синий, очень и очень красиво смотрится когда машина чистая и наполированная.Интерьер. После рестайлинга 2001 года, когда машина стала обзываться B5+, думаю, что внешность стала законченной.

Сами передние сиденья имеют много регулировок и там поместится человек любой комплекции, веса и роста. Особенно при резких маневрах или манипуляций рулем, хотя эта машина по определению не должна их совершать. Всем здравствуйте!!!Данный авто был приобретен мной в начале мая 2010 года за 390 т.р с пробегом 135 т.км в городе-герое Москва… Владею данным авто почти год и два месяцаа, в это время пробег составил 20000 км. Автомобиль не провоцирует на дерганную езду. А комфорт, который он предоставляет, с лихвой перекрывает потерянную минуту. На этом авто я понял, как глупо гонять от светофора к светофору…ведь все равно встретимся там же. Поскольку коробка механика, вопросов не должно быть в принципе: переключения четкие и очень удобно пользоваться.

Похожие записи: